Las personas necesitan ropa, alimentos, vivienda y transporte. Si se enferman, deben buscar atención médica. Además, deben cuidar su cuerpo en la vida cotidiana. Lo mismo ocurre con las cargadoras. Para prevenir enfermedades y prolongar su vida útil, el mantenimiento y la conservación diarios son de suma importancia. A continuación, les explicaré el mantenimiento y la conservación diarios de las cargadoras.

1. Antes de utilizar el vehículo nuevo: añada diésel, aplique grasa a todo el vehículo y verifique el apriete de los pernos.

2. Antes de realizar la tarea diaria, verifique si las luces indicadoras del panel de instrumentos funcionan correctamente y si los pernos están bien apretados (incluyendo el eje de transmisión, las llantas, el eje, la caja de cambios, los pernos del motor, etc.), y aplique grasa (incluyendo el eje del pasador, el cilindro de dirección, el eje de transmisión, las llantas, el eje, etc.).

Revise el aceite del motor y el refrigerante antes de que el trabajo doméstico se detenga cada día y 45 minutos después de que éste se haya interrumpido, y verifique la existencia de fugas de aceite o de agua. El nivel de aceite debe mantenerse en la posición media entre las marcas superior e inferior de la varilla medidora; si es necesario, añádalo oportunamente (marcado con la posición del tapón de llenado de combustible).

3. El primer mantenimiento de la máquina nueva requiere entre 50 y 100 horas para reemplazar el aceite y el filtro de aceite (posición del filtro de aceite).

4. Separador de agua y aceite. Cuando la parte superior del separador de agua y aceite está equipada con una bomba manual de aceite para vaciarlo, presione la bomba. Si hay agua en el filtro, gire la perilla inferior en sentido contrario a las agujas del reloj. Una vez que se haya drenado el agua, apriétela en el sentido de las agujas del reloj. Sustituya el elemento filtrante después de 250 horas.

5. El filtro de aire debe limpiarse oportunamente, de acuerdo con el entorno de trabajo. Se debe retirar el elemento filtrante y soplárselo con aire para eliminar todo el polvo acumulado. Si se detecta que el núcleo interior está sucio, debe sustituirse por un elemento filtrante nuevo de inmediato. El intervalo específico depende del entorno de trabajo.

6. El primer período de mantenimiento de la caja de cambios/convertidor de par se realiza dentro de los 30 días, y es necesario cambiar el aceite. Se debe sustituir el aceite de transmisión hidráulica de grado 8. En invierno, en la región del Nordeste, se debe reemplazar el aceite de transmisión hidráulica de grado 6 (la posición del orificio de llenado del aceite del convertidor de par está situada en la parte superior, mientras que la parte inferior corresponde al orificio de drenaje del aceite).

7. Primer mantenimiento del eje de transmisión: reemplazar el aceite de la caja de engranajes dentro de los 30 días, añadir una cantidad determinada de aceite, reducir la cantidad de aceite en cada lado de la rueda pequeña en 1,5 kilogramos, reducir la cantidad de aceite en cada lado de la rueda media en 2 kilogramos y reducir la cantidad de aceite en cada lado de la rueda grande en 2,5 kilogramos.

8. Aceite hidráulico: Primer mantenimiento: aproximadamente 30 días.

9. Cuando la temperatura invernal descienda por debajo de −5 °C, reemplace el anticongelante de manera oportuna. El anticongelante debe seleccionarse con un punto de congelación inferior en 10 °C al de la temporada actual, y debe reemplazarse una vez al año.

Al cuidar adecuadamente nuestro cargador de las maneras mencionadas, podrá ayudarle a trabajar mejor y a obtener resultados inesperados.